近日,，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資,、國鐵南寧局代建,、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路站房2標項目桂平北站站房主體結構順利封頂,，標志著柳梧鐵路站房項目建設邁出階段性關鍵一步。
作為柳梧鐵路全線10座車站中設計建筑規(guī)模最大的站房之一,，桂平北站站房總建筑面積8000平方米,，站房結構輪廓長135米、寬44.4米,，建筑屋檐高度約為26米,；采用地上二層、局部地下一層結構,，首層層高6米,，二層附屬房屋層高4.8米。
項目團隊克服了卵礫石厚覆蓋層下巖溶地質(zhì)深鉆孔樁,、深基坑支護及高支架模板體系等復雜難題,，通過制定專項施工方案、落實領導帶班和專人盯控制度,，為主體結構施工筑牢安全質(zhì)量防線,。施工過程中，項目經(jīng)理統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，工區(qū)長嚴控安全質(zhì)量,、優(yōu)化工序銜接；技術人員運用BIM技術進行碰撞檢查,，解決多專業(yè)接口沖突問題,，輔助工人直觀掌握預留預埋細節(jié)，顯著提升施工效率和質(zhì)量,，這種“精細管理+技術賦能”管理模式，為站房如期封頂提供了堅實保障,。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路,，正線全長238.167公里,，設計速度160公里每小時。項目建成后,，將顯著緩解區(qū)域路網(wǎng)運輸壓力,，縮短運輸距離、降低運輸成本,，對帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、完善區(qū)域交通體系具有重要意義。
目前,，桂平北站站房工程已全面轉(zhuǎn)入二次結構砌體和裝飾裝修階段,。項目團隊將以“打造精品站房標桿”為目標,，持續(xù)貫徹高標準建設理念，力爭在站房美觀性與標準化形象打造上實現(xiàn)新突破,，為柳梧鐵路全線通車奠定堅實基礎,。( 成穎 馮麗娜 梁文海)
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