9月16日,，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),、中鐵上海工程局集團(tuán)承建的柳梧鐵路4標(biāo)石山腳小江大橋最后一孔現(xiàn)澆梁順利澆筑完成,，標(biāo)志著橋梁工程主體完工。
柳梧鐵路正線新建橋梁共71座,，合計(jì)92380.423延長(zhǎng)米,。石山腳小江大橋中心里程為DK109+463.8，全長(zhǎng)142.87m,，位于桂平市紫荊鎮(zhèn)小江村,，該橋孔跨布置采用4×32m簡(jiǎn)支梁,，共有2座橋臺(tái),，3座橋墩。受制于小里程紫荊瑤山隧道及大里程金田隧道工期影響,，石山腳小江大橋上部結(jié)構(gòu)采用4跨32米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁（雙線）,，箱梁橫斷面采用單箱單室截面，梁體均為等高度箱梁,，梁面寬度為11.8米,，箱梁底寬5米,。箱梁采用滿堂支架、型鋼+貝雷梁支架現(xiàn)澆施工,，4孔依次澆筑,，每孔箱梁混凝土約為263m3。在建設(shè)過(guò)程中,，柳梧鐵路項(xiàng)目以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng),，按照“首件先行、樣板引路”的原則,，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理剛性準(zhǔn)則和關(guān)鍵工序旁站制度,，積極攻克了水中支架基礎(chǔ)施工難、箱梁內(nèi)截面小,、梁間張拉空間小,、無(wú)砟軌道精度要求高等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)76天艱苦鏖戰(zhàn),，保質(zhì)保量完成了石山腳小江大橋主體工程,。
柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在施工過(guò)程中,，項(xiàng)目部反復(fù)核查,、提前謀劃，不斷加強(qiáng)作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn),，時(shí)刻把控細(xì)節(jié),，及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。同時(shí)緊抓安全生產(chǎn)不放松,，加強(qiáng)施工人員的安全教育,，監(jiān)督做好施工安全防護(hù)，項(xiàng)目部管理人員逐一檢查支架搭設(shè)情況,，確保了石山腳小江大橋現(xiàn)澆梁順利澆筑完成,。（吳支江 黨媛 陳志新 李美蓉）
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